O duto de ventilação é uma parte importante do sistema de ventilação e ar condicionado, a maioria dos quais é feita pela
Máquina formadora de flange TDF< /a>. No entanto, devido a uma variedade de razões, pode haver problemas com o duto de vento processado pelo equipamento de fabricação de dutos.
1. Os materiais processados não estão de acordo com o padrão
(1) Desempenho: A superfície da placa não é lisa e a espessura não é uniforme. Existem recuos óbvios, rachaduras, buracos de areia, cicatrizes, condições de corrosão e assim por diante. Além disso, o plano do duto de ar afunda, o lado externo se projeta, tendo a óbvia distorção.
(2) Influência: Durante a operação, o duto de ar vaza e a carga do ar condicionado aumenta. Ao mesmo tempo, a vida útil e o desempenho do duto de ar são afetados.
(3) Motivos: O material não é qualificado e não pode atender aos requisitos de fabricação dos dutos de ar.
(4) Medidas: Antes de usar o
equipamento de fabricação do duto para fazer o duto de ar, é necessário verificar o certificado de qualificação da fábrica e o certificado de qualidade do material, bem como a espessura da aparência do material para garantir que o material está disponível.
2, o ângulo de deformação do duto de ar e o ângulo do cotovelo não são precisos
(1) Desempenho: Os dois planos relativos e as duas faces finais do duto de ar retangular não são paralelos; O ângulo de dobragem do canto não é reto; As linhas diagonais não são iguais; A junta não está apertada o suficiente.
(2) Influência: Isso fará com que a conexão do duto de ar seja desigualmente forçada, a instalação do duto de ar não seja reta, a gaxeta do flange não esteja apertada, o sistema vaza ar, o que resultará na perda de carga de ar condição e encurtar a vida útil.
(3) Razões: O apagamento da placa não é preciso; Os dutos de ar são paralelos entre si, e o comprimento e a largura da chapa metálica do lado oposto não são iguais.
(4) Medidas: Quando o blanking for realizado, a chapa metálica deve ser estritamente angulada, e o comprimento e a largura de cada chapa devem ser verificados para controlar seu desvio dentro da faixa permitida; Após o blanking, as duas peças de chapa metálica do lado oposto do duto de ar devem ser sobrepostas para verificar a precisão dimensional.
